站在車展聚光燈下的紅旗品牌，開始從“國車”向“國民車”雙線進階。
4月23日上海車展，紅旗發布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號”。
肉眼可見的是，借助新能源的勢頭，紅旗完成了燃油、純電、插混、增程等多動力形式的產品布局。
在燃油車時代，紅旗品牌是一張家喻戶曉的燙金招牌。踏進新能源大門，紅旗憑借以往的造車積淀，整備競爭力。
“面對新時代，在智能、對場景的理解，更適用于國人用車方面，紅旗更具競爭力。”中國一汽紅旗品牌9系產品線CEO董昊旻告訴未來汽車Daily。
目前紅旗在售產品超18款，并且還在持續向細分市場延伸。似乎在主流購車人群面前，他們的購車決策都繞不開一輛紅旗新能源車。
比如主打年輕購車用戶的紅旗天工序列，在目標用戶更關心的智能化方面已經做到第一梯隊。“如果一部車既智能，在車的屬性方面又很扎實。我覺得，在今天的市場上，應該是具有競爭力的。”中國一汽紅旗品牌3系產品線CEO馮彪說。
C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9將競爭對手瞄向BBA。從品牌形象而言，目前沒有比紅旗更有資格向BBA發起挑戰的中國品牌。
H9和HS9也是紅旗最新智能技術體現。
“紅旗將第一批向市場推出L3級自動化智慧駕駛。紅旗在這方面投入了很大的資金、精力、人力，打造全維度全場景全功能的組合駕駛輔助系統。”董昊旻表示。
紅旗也在開拓硬派越野市場。早在1959年，一汽推出第一輛國產軍用越野卡車CA-30，是中國第一款自主生產的軍用越野車。中國一汽紅旗品牌7系產品線CEO姜豐告訴未來汽車Daily，“紅旗越野”定位是新能源的越野。
“我們結合近幾年在鴻鵠平臺矢量四電機的自研的突破上，包括我們在天工平臺，在純電、超充、電池安全技術的積累，再加上對于新能源智能化的積累，在這一款車的底盤上，都做到了融合。”
在上海車展上，紅旗還拿出了陸地之外的想象力。紅旗的飛行汽車天輦1號在上海車展賺足眼球，據一汽紅旗汽車銷售有限公司常務副總經理、新能源營銷事業部總經理肖肖透露，天輦1號將于年內首飛。
“在安全上，我們的堅守，也同樣會移植到對于飛行汽車的堅守上。”肖肖說。