2025年注定是寶馬在電動化與數字化轉型道路上的重要節點。

從BMW全景iDrive，到通過四臺“超級大腦”控制整車的全新電子電氣架構。寶馬從年初開始便相繼亮相多項“黑科技”。在2025年上海國際車展上，寶馬進一步展示了未來汽車科技圖景。

寶馬集團董事長齊普策指出，新時代的車型將用“更加直觀的用戶界面、更前衛的設計和更精準動態的駕駛體驗”重塑品牌DNA，并表示“今年年底將把‘未來出行’方式帶到路上”。

寶馬的未來是什么樣？在上海車展上，這些新技術已經給出了初步答案。

電動化時代“駕趣”也不能少

盡管進入電動化時代，但寶馬始終堅持“駕趣”作為品牌的靈魂。

此次上海車展首發的BMW新世代駕趣概念車，融合了寶馬獨創的BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）。該系統以前所未有的方式實現了動力傳動與駕駛動態控制的深度融合，響應時間精確到1毫秒以內，實現了真正意義上的“人車合一”，體現出寶馬在新時代對駕駛樂趣的追求。

寶馬的全新一代智能電子電氣架構，也是新世代車型的重要基石。與以往分散式ECU不同，這套架構包含四大“超級大腦”，分別負責車輛動態控制、車載娛樂、駕駛輔助與車輛基礎功能。通過高度集成與中央計算架構，寶馬在整體控制效率與智能化水平上取得了巨大提升。

其中，負責車輛動態的BMW駕控超級大腦，不僅集成了動力、制動、能量回收與轉向等核心功能，整體信息處理速度提升了十倍以上，進一步降低能耗、提升駕駛效率。

值得一提的是，寶馬還將通過大圓柱電池技術，將電池能量密度提升20%、續航里程增加30%、充電速度提升30%。這項電池技術與BMW駕控超級大腦的組合，將讓寶馬新世代車型在動力表現、續航能力及駕駛樂趣之間找到最佳的平衡點。

深度本土化，讓新世代寶馬更懂中國

本土化不僅是寶馬在中國市場立足的關鍵，更是寶馬新世代戰略的重要組成部分。

寶馬在軟件與數字化方面也進行了深度本土化。寶馬自研的新世代操作系統X從2020年研發早期便深度參考寶馬中國研發團隊對用戶使用習慣的研究，基于超過2,500小時深度訪談，針對性優化用戶交互界面設計、智能語音助理、車載導航等多場景數字化生態。

同時，寶馬在與中國頂尖科技公司的共研共創下，還讓BMW新世代操作系統X更懂中國消費者的心聲。寶馬定制版車載高德導航為中國用戶打造沉浸式體驗，四屏聯動的交互界面與高德地圖本地化數據深度融合，高德3D高精地圖能夠無縫呈現在駕駛者面前。

兩大中國專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”也在上海車展迎來首秀。

BMW專屬AI智能體則基于阿里巴巴千億級參數大語言模型基座深度定制，融合了寶馬集團SkyLab人機交互用戶體驗研究中心對超過600萬中國用戶使用習慣和偏好的研究成果，2026年將搭載于國產BMW新世代車型。此外，Deepseek也將在年內正式“上車”。

除了硬件創新與本土化軟件優化，寶馬在新車型布局上也邁出了重要一步。在上海車展上，寶馬正式宣布，首款中國專屬新世代車型為BMW iX3L，目前，該車型已在沈陽下線并開啟全面測試，預計將于明年正式上市。

寫在最后：

從上海車展上的展示來看，寶馬的新世代技術體系呈現出智能與駕控樂趣相結合，本土化與全球科技相融合的趨勢。

一方面，通過BMW新世代駕趣概念車與BMW駕控超級大腦，寶馬在智能化、電動化的趨勢中，重申了對純粹駕駛樂趣的堅持，并驗證了這一技術路徑的可行性。

另一方面，寶馬將應用于全球范圍的全景iDrive、操作系統X等技術以更加本土化的方式落地。寶馬通過與阿里巴巴等中國伙伴的合作，加速了其在車載人工智能領域的探索，優化了本土化體驗。

未來，隨著更多寶馬新世代車型量產上市，這些技術亮點將真正走進用戶的日常出行中。本次上海車展，寶馬不僅為用戶勾勒了未來電動車的駕駛體驗，也展示了一條車企將全球技術落地中國的創新之路。