奧迪的三電動(dòng)機(jī)旗艦家用 SUV 現(xiàn)在可能帶有 SQ8 銘牌，但這款電動(dòng)車能否與雙渦輪增壓 V8 版本相媲美，帶來駕駛樂趣？
奧迪為其澳大利亞系列推出了一款新的電池電動(dòng) SUV 旗艦車型——奧迪 SQ8 e-tron。高?性能三電機(jī) SQ8 e-tron（以前稱為 e-tron S）提供普通 SUV 旅行車和更時(shí)尚的 Sportback 車身款式，具有更大的電池容量、更快的充電能力以及一系列內(nèi)部和外部的小升級(jí)。那么，奧迪最新的電池電動(dòng)家庭 SUV 是否是整個(gè) Q8 系列的旗手呢？事實(shí)上，這是一個(gè)肯定和否定的問題。
奧迪 SQ8 e-tron 售價(jià)多少錢？
之前稱為奧迪 e-tron S 的2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 經(jīng)過大幅升級(jí)，終于在本月登陸澳大利亞，SUV 旅行車版起價(jià)為 173,600 澳元，另加上路費(fèi)。
更加時(shí)尚的 Sportback 版本，其規(guī)格列表經(jīng)過了修改，售價(jià)增加了 7,000 澳元。
按照這個(gè)價(jià)格，SQ8 e-tron 比最便宜的柴油動(dòng)力奧迪 Q8 50 TDI（起價(jià) 138,900 澳元）貴了約 35,000 澳元，與其動(dòng)力更強(qiáng)勁的 V8 汽油動(dòng)力 SQ8 同名車型（起價(jià) 177,800 澳元）價(jià)格相近。
與此同時(shí)，Q8 e-tron 系列進(jìn)行了改組，常規(guī) SUV 旅行車版本Q8 55 e-tron被輸出功率更低、價(jià)格更低的 50 e-tron 車型所取代，起價(jià)為 140,600 澳元，比 SQ8 e-tron 低了 33,000 澳元。
至于奧迪之外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，SQ8 e-tron 將與寶馬 iX xDrive50 Sport （起價(jià) 185,400 澳元）和梅賽德斯-AMG EQE 53 （起價(jià) 189,900 澳元）等運(yùn)動(dòng)型豪華家用電動(dòng)車展開競(jìng)爭(zhēng)。
奧迪 SQ8 e-tron 配備哪些裝備？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的出廠規(guī)格列表相當(dāng)豐富。
旅行車版本的標(biāo)準(zhǔn)配置包括 22 英寸合金輪轂、自適應(yīng)空氣懸架、帶前后動(dòng)態(tài)指示燈的矩陣 LED 大燈、電動(dòng)尾門、Valcona 真皮內(nèi)飾、全景天窗、加熱運(yùn)動(dòng)型前排座椅、加熱方向盤、四區(qū)氣候控制和無(wú)線電話充電。
價(jià)值 9600 澳元的感官套件包含在可選附加配置目錄中，該套件增加了數(shù)字矩陣 LED 大燈、前后門的 LED 入口燈、軟關(guān)閉門、加熱外后排座椅以及后窗集成遮陽(yáng)板。
在家中擁有更大充電容量的買家還可以額外支付 6900 澳元購(gòu)買 22kW 交流逆變器。
奧迪 SQ8 e-tron 因其售后資質(zhì)而贏得關(guān)鍵分，提供五年/無(wú)限公里數(shù)保修以及六年免費(fèi)路邊援助。
使用后的前六年，還可享受通過 Chargefox 全國(guó)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的免費(fèi)維修服務(wù)和免費(fèi)公共充電。
奧迪 SQ8 e-tron 有多安全？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 標(biāo)配全面的安全設(shè)備，包括全套安全氣囊、帶走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制、距離指示器和交通堵塞輔助、帶后方交叉交通警報(bào)和出口警告系統(tǒng)的主動(dòng)車道輔助、交叉路口輔助和防撞輔助以及轉(zhuǎn)彎輔助。
還有標(biāo)準(zhǔn)平視顯示器、輪胎壓力監(jiān)測(cè)、包括路緣視圖功能的 360 度攝像頭以及前后停車傳感器。
根據(jù) 2019 年進(jìn)行的測(cè)試，奧迪 Q8 e-tron 系列獲得了五星 ANCAP 安全評(píng)級(jí)。
奧迪 SQ8 e-tron 采用了什么技術(shù)？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的信息娛樂技術(shù)以該汽車制造商備受贊譽(yù)的 12.3 英寸虛擬駕駛艙數(shù)字儀表盤為主角，搭配中央儀表板上的兩個(gè)屏幕：頂部 10.1 英寸單元控制關(guān)鍵信息娛樂，而下方 8.6 英寸屏幕控制氣候。
這些功能由 16 揚(yáng)聲器 Bang and Olufsen 音響系統(tǒng)、無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接以及數(shù)字收音機(jī)支持。
奧迪 SQ8 e-tron 的動(dòng)力來自哪里？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 采用了相當(dāng)復(fù)雜的性能方法。
前進(jìn)動(dòng)力由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供 - 一臺(tái)在前軸，兩臺(tái)在后軸 - 它們由一個(gè)巨大的 114kWh 電池組獲取能量。
這款全地形 SUV 的總輸出功率為 370kW 和 973Nm，足以在 4.5 秒內(nèi)推動(dòng)其從 0-100km/h 加速。
奧迪 SQ8 e-tron 充電一次可以行駛多遠(yuǎn)？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的 WLTP 驗(yàn)證續(xù)航里程為 417 公里，遠(yuǎn)低于同類車型的領(lǐng)先者。
事實(shí)上，根據(jù)我們的發(fā)射條件，我們發(fā)現(xiàn)接近 370 公里的數(shù)字更為可行。
能耗額定為 28.8kWh/100km（WLTP）。
奧迪聲稱，在最佳條件下，使用直流快速充電器僅需 31 分鐘即可將 SQ8 e-tron 的電量從 10% 充電至 80%。
駕駛奧迪 SQ8 e-tron 感覺如何？
您很容易被誤導(dǎo)，認(rèn)為 2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 是一款硬核性能 SUV，而實(shí)際上它只是一款非常精致且熟練的電動(dòng)高底盤汽車。
本月在維多利亞州舉行的全國(guó)發(fā)布會(huì)上，SQ8 e-tron 在通勤、旅游和極致駕駛方面都實(shí)現(xiàn)了良好的平衡，提供了極佳的平衡性和控制力，不會(huì)讓乘客感到無(wú)休止的駕駛體驗(yàn)。
相反，車艙環(huán)境始終是寧?kù)o的，而且奧迪對(duì)車身底部進(jìn)行了細(xì)微的修改（更快的轉(zhuǎn)向比、重新設(shè)計(jì)的減震器和更堅(jiān)固的懸架），帶來了更全面的駕駛體驗(yàn)。
如果說差異是天壤之別，那我們就是夸大其詞，但經(jīng)過 400 公里的試駕，我們對(duì) SQ8 e-tron 在各種情況下的平衡感深感著迷。
離開墨爾本機(jī)場(chǎng)后，SQ8 的操控系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，令人贊嘆不已。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，自適應(yīng)懸架將 SQ8 近三噸的整備重量隱藏在小路和尖角上，不會(huì)發(fā)生碰撞或轟鳴。
同樣，制動(dòng)踏??板感覺一直受到調(diào)節(jié)，而奧迪對(duì)再生制動(dòng)的校準(zhǔn)使車輛可以在最柔和的滑行設(shè)置下簡(jiǎn)單地呼吸 - 或者在提供的三種地圖中更具侵略性的地圖中提供引起暈車的單踏板駕駛。
SQ8 的低底盤重量很容易在轉(zhuǎn)向之間進(jìn)行控制，但最終其電池組的絕對(duì)質(zhì)量往往會(huì)削弱整體性能；加速是活潑的而不是爆發(fā)性的，而抓地力水平令人滿意，但不太可能給專用的高性能 SUV 帶來麻煩 - 尤其是那些裝有內(nèi)燃機(jī)的 SUV。
相反，SQ8 在道路上的平衡性和靈敏度更令人愉悅，與普通的 Q8 e-tron 非常相似。
奧迪 SQ8 e-tron 的內(nèi)部是什么樣的？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的內(nèi)飾與之前的 e-tron S 非常相似，這并不是什么壞事。
內(nèi)飾巧妙地將巧妙的設(shè)計(jì)與優(yōu)質(zhì)材料和固有的實(shí)用性融為一體。它不僅漂亮，而且非常實(shí)用。
從駕駛座來看，SQ8 e-tron 提供了較低的座位位置，可以培養(yǎng)對(duì)車輛及其空間比例的真實(shí)感覺和信心。
由于寬敞的門袋和巨大的中央儲(chǔ)物箱，前部的附帶存儲(chǔ)空間非常棒，儲(chǔ)物箱可容納垂直放置的無(wú)線電話充電器、兩個(gè)杯架和一個(gè)小型開放式儲(chǔ)物空間。
我們對(duì)技術(shù)的整合也沒有任何異議。虛擬駕駛艙的布局和導(dǎo)航清晰易讀且合乎邏輯，而中央儀表板上的分屏可讓您輕松、隨時(shí)隨地地導(dǎo)航基本控制，例如氣候。
兩個(gè)中央屏幕也提供觸覺反饋，按下時(shí)會(huì)輕輕振動(dòng)，就像傳統(tǒng)按鈕單擊到位一樣。
同樣，Apple CarPlay 和 Android Auto 也進(jìn)行了巧妙的適配，屏幕一側(cè)有五個(gè)不同的圖標(biāo)，可讓您快速切換回原生菜單。
盡管與其他現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有什么不同，但屏幕本身很容易留下指紋。
我們認(rèn)為后排座椅的空間比例相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是考慮到 SQ8 e-tron 的長(zhǎng)度為 4.9 米。
腿部空間、頭部空間和肩部空間都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，足以容納幾個(gè)成人或面向前方的兒童座椅。
后座乘客可以使用帶風(fēng)扇和溫度控制裝置的獨(dú)立通風(fēng)口，觸點(diǎn)采用優(yōu)質(zhì)柔軟觸感材料裝飾，支撐長(zhǎng)椅帶有可翻轉(zhuǎn)的扶手，扶手上帶有單獨(dú)的儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架。
在其他方面，SQ8 的“前備箱”區(qū)域幾乎沒有足夠的空間容納充電線，而行李箱則通過一個(gè)較小的開口進(jìn)入，容量為 569 升。如果急需，快速釋放的折疊式座椅桿可以快捷地收起第二排座椅。
另一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)——也是與大多數(shù)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大區(qū)別——是 SQ8 e-tron 還提供節(jié)省空間的備用輪胎，而不僅僅是補(bǔ)胎套件。