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17萬提寶馬18萬買凱迪拉克,豪華品牌價格大跳水?

發布時間:2024-06-09 11:32:36來源: 15210273549

以前是沒錢買B B A,現在是沒錢的買B B A。2年前,你能想象17萬買寶馬SUV、18萬買凱迪拉克嗎?新能源時代,誰都不是雜牌,誰也都是雜牌,活下來的才是贏家。為了走量,豪華品牌在終端開始了巨大的優惠促銷,多年積累的價格體系正在失守,看看60萬的問界M9、40萬的理想L9,突然發現不到20萬元的B B A,簡直就是大便宜!

 

17萬提寶馬iX1,豪華品牌價格崩盤

“再不努力就得買B B A了!”這句網友的調侃,現在成為現實。隨著自主品牌在新能源市場的崛起,,B B A等豪華品牌的價格體系已然失守,豪華車價值體系正在面臨崩盤。

寶馬4S店里,寶馬i3和iX1擺放在一起,來看車的人也不少,大部分是沖著“5折價”來的:指導價35.39萬的i3 35L車型,店里報價20.39萬元,直接優惠15萬!當然這是貸款報價,選擇全款則裸車價變為22.39萬元。這個價格比去年底又再少了5萬元。

 

寶馬iX1降價更驚人,續航510公里的25L車型,店里報出的落地價17.4萬元。要知道,入門級的iX1官方指導價是29.99萬元,如今這個落地價推算,裸車價相當于腰斬5折出售。

安照iX1的尺寸和續航,17.4萬的落地價,已經逼近自主品牌電動SUV的價格了!但這是寶馬,是B B A呀。寶馬銷售人員也直言:現在寶馬的價格確實是被自主品牌給卷到了,i3搭載空氣懸架賣不到20萬元,還買什么特斯拉!

 

B B A都守不住的價格體系,二線華品牌更難了。像雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎在內的二線豪華品牌的優惠幅度比B B A只多不少。

幾年前你去雷克薩斯4S店,銷量還會熱情地邀請你慢慢品嘗咖啡,再和你暢談雷克薩斯設計、文化和歷史甚至人生哲理。現在一進門就推銷:先生,我們電動車優惠12萬哦。

 

雷克薩斯RZ是一款電動SUV,去年底小編探店時RZ依然要賣40萬元,但現在店里打出的優惠價格是25.8萬元,還是全包落地價格!半年降了近15萬元,當年還要加價的雷克薩斯,早已進入白熱化的價格戰中。

主售車型雷克薩斯ES300h卓越版,官方指導價36.99萬,店里優惠10萬元,算上保險、上牌費、手續費、貸款利息等等,落地34萬元。這和當年47萬落地的ES300h相比,足足降了13萬元。

 

凱迪拉克同樣在大降價,相比而言缺乏新能源產品的美系豪華品牌,店里人氣明顯不及寶馬和雷克薩斯,CT5和GT4算是較為有熱度的車型,兩者落地價均逼近20萬的區間。

降價不可恥,但降價后還賣不動就很危險了。在價格體系崩盤后,考驗豪華品牌的還有品牌價值、售后服務、經銷商等等。

保時捷都賣不動了,何況你?

雖然終端優惠巨大,但豪華品牌日子并不好過。寶馬i3今年月銷量在4000輛左右,雷克薩RZ月銷量則一直在500-800輛之間徘徊。

寶馬4S店的銷售人員說:“十幾萬的B B A都沒人買,我還能怎么辦。”從去年開始,豪華品牌在國內開始銷量持續下滑,經銷商面臨巨大壓力。

別說B B A,保時捷也賣不動了。不久前,保時捷中國經銷商集體“造反”,在銷量低迷的市場下,經銷商也不惜和廠家撕破臉。而寶馬則早早打起了預防針,給經銷商門店發函表示,“決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策。”

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