提及適合大家庭出行的SUV，過去的選車名單大多會(huì)落在漢蘭達(dá)身上，甚至因?yàn)橐卉囯y求，還贏得了“銷量王”、“加價(jià)王”等諸多綽號(hào)。然而，近期漢蘭達(dá)的“神壇”地位似乎不保，甚至需要通過官降來挽回頹勢(shì)。而在這種節(jié)骨眼上，漢蘭達(dá)萬萬沒想到，東風(fēng)日產(chǎn)加碼推出了強(qiáng)勁的中大型SUV——探陸，新車一上市，就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，和漢蘭達(dá)硬剛起來。

 

要么說探陸還是有兩把刷子呢，它全系采用2.0T+9AT動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力充沛，而且操控性能出色。尤其是售價(jià)區(qū)間為23.98-30.18萬元，而比起更小級(jí)別的24款漢蘭達(dá)來說，價(jià)格區(qū)間24.98-32.58萬，探陸這樣的價(jià)格定位加上滿載配置，是不是更香？

 

更值得肯定的是，探陸直接瞄準(zhǔn)“城市、近郊、遠(yuǎn)郊”等高頻出行場(chǎng)景痛點(diǎn)，以“體貼家庭每一位成員”的造車?yán)砟钐岢霎a(chǎn)品解決方案，使得探陸在市場(chǎng)中迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。我們掰開揉碎看看，探陸硬剛漢蘭達(dá)的底氣何來？

探陸VS漢蘭達(dá)，誰的設(shè)計(jì)美學(xué)更符合受眾定位？

毫無疑問，從設(shè)計(jì)美學(xué)上，探陸更懂主流受眾群體。雖說，漢蘭達(dá)與探陸兩款車型都是針對(duì)80后中年男性家庭主力群體的杰出代表。這一群體不僅用車來連接家庭情感，更重視三代大家庭享受生活和關(guān)照每一位家人的出行體驗(yàn)。然而，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，兩款車型卻呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。

 

漢蘭達(dá)作為市場(chǎng)上的老牌車型，設(shè)計(jì)語言源于家族傳承，給人以莊重遲暮的感覺，在如今日新月異的汽車設(shè)計(jì)界，這種相對(duì)保守的造型確實(shí)容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，相比之下，探陸在設(shè)計(jì)上則顯得更加年輕、時(shí)尚。全新的“NEO-DAQI”設(shè)計(jì)理念，也帶來更高的回頭率。探陸還采用了懸浮式車頂、貫穿式燈組、大尺寸輪轂等主流設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單來說，探陸在審美上可謂大小通吃，覆蓋人群更廣。

 

看車看顏面，選車看空間，探陸的尺寸長(zhǎng)寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距達(dá)到2900mm，而漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，探陸以“中大型SUV”之軀硬剛漢蘭達(dá)“中型SUV”之體，這明顯是降維打擊，當(dāng)然也側(cè)面看出探陸在空間方面的不俗實(shí)力。

舒適是王道，探陸用滿載配置拿捏漢蘭達(dá)的寒酸

除了大空間，舒適配置的對(duì)抗，是探陸勝出一籌的另一重要砝碼，通過配置表我們發(fā)現(xiàn)，探陸的座椅采用的是NAPPA真皮材質(zhì)，細(xì)膩柔軟之余也更顯檔次，同時(shí)，探陸應(yīng)用了全維降噪靜音科技，而且全系標(biāo)配雙層隔音玻璃，結(jié)合ANC智能主動(dòng)降噪功能，靜謐性方面完善漢蘭達(dá)。