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本田扛不住了,CRV一降再降,這次降價總夠誠意了吧?

發布時間:2024-06-12 10:07:34來源: 15210273549

在國產品牌的迅速崛起下,購買新能源似乎成了潮流趨勢,就拿我身邊的朋友來說,至少有十來個人換上了新能源車型。可對于我個“犟種”而言,始終接受不了新能源。而且如今整個車圈內卷,傳統合資品牌不斷優惠降價,我覺得年中正是優惠力度最大,最值得入手的時機之一。如果你的預算在20萬左右,不妨看看本田CRV,這位老大哥可是月月都霸占著緊湊級suv的榜首呢,而且據小編了解。在本月 18 日至下月 30 日這段期間,東本 CR-V 推出了最新限時購車政策,以舊換新最高可享 25000 元置換補貼(其中包含東風本田廠家置換補貼最高 15000 元),還能享受 2 年 6 萬公里原廠延保等政策。如此大的力度,那在往昔可是難得一見啊!

 

作為一款緊湊型 SUV,此次東本 CR-V 竟出人意料地設計出了大七座布局,這無疑是向市場妥協的成果呀。先甭管它的實用性究竟如何,單單就這噱頭而言,已然足夠吸睛啦!另外,新車的外觀表現那可是要比競品更勝一籌呢。正面上那多邊形的格柵愈發方正,立體感可謂爆棚!并且相較于上一代,車頭微微前傾,如此一來,便很好地保證了新車的力量感!再者,中網間的 LOGO 也都換成了大尺寸的設計。兩側傳統的矩陣式大燈搖身一變,成了單組的設計,看似好像是簡配了,但實際上效果卻遠超上一代版本。就連新車的前包圍也進行了簡化呢!

 

談及尺寸,新款 CR-V 相較于以往那可是有了全方位的提升,其長寬高分別達到了 4703 毫米/1866 毫米/1680(1690)毫米,軸距為 2700(2701)毫米,可即便如此,這款車依舊被定位成緊湊型 SUV 呢!從側面來看,新款車型變得更為平緩,前后的輪眉也做出了調整,首次采用了雙元素的設計。行至車尾,尾燈絕對堪稱亮點,依舊保留了那鐮刀式的布局,但對細節的把控更為精妙了,而且上下兩端采用了完全不同的元素,整個視覺效果那也是充滿了新奇感呢!而下方的后包圍則與車身緊密相連,很好地保證了新車的整體性。

 

在內飾方面,新款的 CR-V 也進行了升級,毅然決然地拋棄了沿用多年的套娃式布局,轉而啟用了與新雅閣相同的理念。三幅式方向盤變得更為小巧,還匹配了專屬的液晶儀表盤,至于配置以及功能方面,我就不做過多贅述啦!另外,大七座的加入也確實讓這款車多了幾分賣點,可實際上呢,其實用性遠遠比不上五座,從市場的表現便能很好地印證這一點。咱們實話實說,這內飾用料設計對于新能源車型來說,著實一般,但在耐用性和穩定性而言,本田一直都是業界2不可撼動的存在。所以咱們就奔著實用性為出發點,crv還是非常值得夸贊的一款車型。

 

在動力系統方面,新 CR-V 配備了燃油版、混動版以及插混版共三種動力系統可供選擇。其中,燃油版車型搭載 1.5T 發動機,最大功率可達 142 千瓦,最大扭矩為 243 牛·米,而混動版車型搭載的是由 2.0 升自然吸氣發動機和前置電機組成的油電混合動力系統,其中,2.0 升自然吸氣發動機最大功率為 110 千瓦,電機最大功率為 135 千瓦,傳動系統匹配的是 E-CVT 電子無級變速箱。插混版車型搭載的是由 2.0 升自然吸氣發動機和前置電機組成的插電式混合動力系統。說句心里話,這動力雖說比不上國產新能源,畢竟新能源以電驅為主,動不動就百公里五秒六秒的加速,確實挺猛的。而本田這個動力搭配則更偏向于穩定,舒適性。會更加符合家庭出行使用。畢竟有了孩子老婆,誰還整天出去飆車啊。目前,終端市場優惠政策已然上線,感興趣的小伙伴們可千萬別錯過這個千載難逢的機會。不然又要等到年后了。

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