2024 款豐田 4Runner TRD 越野車評測：性能依舊強勁
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車
EPA 類別：中型 SUV
價格：52950 美元 - 68200 美元
消耗：13.5 - 13.5 升/100 公里
保修單：3年/6萬公里
豐田 4Runner 是一款珍品，這一點無需我們多言。但這款車型將于明年更換，其 Tacoma 兄弟車型將配備各種新技術（包括新發(fā)動機和變速箱）。那么，如果買家選擇當前車型而不是等待其更換，他們是否會后悔呢？他們會后悔選擇相反的車型嗎？我們試駕了這款亮橙色（官方稱為“Solar”）TRD 越野車型，看看這款老款車型到底怎么樣。
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，前部 |
2024 款豐田 4Runner 的設計 – 9.0/10
這個評分是不是有點高？也許吧，但 4Runner 的陽剛曲線、咄咄逼人的霧燈環(huán)繞、引擎蓋進氣口（這只是為了美觀，但在這種情況下沒問題）、對比色的下保險杠和車頂擾流板確實非常吸引人。
這款 SUV 堅固耐用、復古風十足、比例恰當、細節(jié)精致，您可以完全理解為什么它的造型自 2010 年左右以來就沒有改變過。
哦，關于那個顏色？我們看到你盯著它看。好吧，交通錐的顏色是一樣的，這是有原因的；它們需要被看到。即使是從國際空間站看。真可愛。
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，內飾
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，乘客座椅
2024 款豐田 4Runner 內飾 – 7.5/10
很少看到新車內飾看起來如此不現代。從方向盤及其巨大的輪轂到變速桿及其巨大的旋鈕，到處都是寬大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。氣候控制旋鈕也是如此，它們看起來大到戴著荷馬·辛普森上班時戴的那種手套就可以調節(jié)。
設計師和工程師們可以隨意將空調通風口安裝在儀表板上，至于儀表，數字化就更不用說了。這款車有四個老式模擬儀表，雖然在看起來像一對小鐵梁的東西之間有一個小型數字行程顯示器，但我敢肯定，我原來的 Gameboy 的圖形效果更好。
你知道嗎？我喜歡它的一切。能夠進入這樣一輛實用的汽車真是令人耳目一新，沒有分散注意力的燈光和灼傷視網膜的數字顯示屏。如此簡單，如此純粹，如此輕松。一切都在它應該在的地方——氣候控制、音量和調諧器撥盤。甚至車窗控制器在窗臺上的位置也恰到好處。即使在 4Runner 競爭的越野 SUV 領域，這也并非總是可以做到的。
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，后排座椅
那么，為什么內飾評分一般呢？簡單地說，這是空間問題。空間實在是不夠，尤其是后排座椅。看起來應該有足夠的頭部空間，但事實并非如此。為了提供這類車輛所需的行駛高度，許多傳動裝置必須塞進車廂，因此座椅位置較高，后排座椅位置更高。
順便說一句，這款車還有三排座位版本。我們的測試車沒有提供這種座位，但是我之前試駕過一款配備這種座位的車型，所以我的建議是：如果你想要一輛三排座位的豐田 SUV，那就買一輛 Highlander。
后部貨物區(qū)可能不深，但 40/20/40 分割折疊式后排座椅非常棒，因為您不必犧牲整個外側座椅來容納較長的物品。
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，多媒體屏幕
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，儀表盤
2024 款豐田 4Runner 的技術 – 7.0/10
說到技術，嗯，確實有一些，但對于 2024 年來說，這真的是最低限度。我們提到了較小的中央顯示屏，但這并不像 4Runner 搭載豐田上一代操作系統(tǒng)那樣令人困擾，其圖形暗淡，觸摸屏反應遲鈍——你甚至可以從三種不同的顏色選項中進行選擇！前后都有 USB-C 端口！還有有線 Apple CarPlay 和 Android Auto，但在體驗過豐田的最新系統(tǒng)后，這是我唯一不介意在下一代車型上市時看到的東西。
2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，簡介
駕駛 2024 款豐田 4Runner – 8.0/10
從理論上講，這就是 4Runner 開始走下坡路的地方。畢竟，它的 4.0L V6 發(fā)動機可產生 270 馬力和 278 磅英尺的扭矩，這很好，但它與一款真正古老的拖拉機規(guī)格 5 速自動變速箱相匹配。5 速！2024 年！不用說，這不是最具運動感的變速箱。不過，它確實有手動模式，以及 TRD Off-Road 規(guī)格和 TRD Pro 型號中的雙速分動箱和鎖定后差速器。
但即使就駕駛體驗而言，我們可以說它像在農耕中行駛，這也是人們喜歡 4Runner 的眾多原因之一。這里沒有幻想——這款 SUV 知道自己的位置，雖然它可能不能順利通過鐵路交叉口，但它感覺幾乎勢不可擋。
您會感覺雪地、泥地、沙地甚至攀巖都不會給它帶來太多麻煩。它有各種地形模式，甚至還有爬行控制系統(tǒng)，可以在泥濘、濕滑或陡峭的路面上提供幫助。它非常堅固，您會想知道 Pro 型號的存在原因。盡管如此，還是有很多人喜歡該版本的更多越野附加功能，例如底盤防撞板、更硬的輪胎等。
然而，對于日常用戶來說，TRD Off-Road 提供的功能非常合適。當你坐在高高的座椅上，看著巨大的引擎蓋凸起和笨重的擋泥板時，你會感覺你總是在正確的時間出現在正確的地點。除非你很高，坐在后座上。