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配備20英寸輪圈,5.53秒的加速,日產(chǎn)全新電車實圖終于曝光

發(fā)布時間:2024-06-18 09:14:02來源: 15210273549

ARIYA艾睿雅作為日產(chǎn)旗下的一款重磅車型,外觀和動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀,具體是怎樣的呢,一看便知。

外觀|東方美學(xué)設(shè)計。

ARIYA艾睿雅在頂配車型上配備了20英寸輪圈,其他配置車型標配了19英寸輪圈,五輻式造型搭配寬厚的輪眉自帶氣場,視覺上進一步彰顯了運動休閑的風(fēng)格。

 

溜背式的尾部造型展現(xiàn)了ARIYA艾睿雅動感的設(shè)計理念。下部熏黑部分的處理比較討巧,不規(guī)則處理讓尾部的下段在視覺上有明顯的上翹感,加上頂部的溜背設(shè)計,上下相遇的捏合感較為巧妙,讓其運動氣息在同級產(chǎn)品中獨樹一幟,無出其右。

尾燈設(shè)計頗有心思,ARIYA艾睿雅采用了時下深受消費者喜愛的貫穿式設(shè)計,尾燈組在車身側(cè)面微微內(nèi)收,走向往下,營造出漸隱消失的感覺。此外,尾燈中央配有“NISSAN”的Logo,不僅拉寬了視覺效果,同時富有質(zhì)感。

 

內(nèi)飾|顛覆傳統(tǒng)印象。

ARIYA艾睿雅的兩幅式方向盤采用平底設(shè)計,大小適中,真皮材質(zhì)使其握感不錯,同時支持4向調(diào)節(jié)。兩側(cè)集成的功能按鍵也比較全面,包括行車信息菜單切換、語音控制、車道保持以及自適應(yīng)巡航等。

雙12.3英寸一體屏則將”視覺科技感”直接拉滿,這也是東風(fēng)日產(chǎn)所有車型里面第一次應(yīng)用了雙聯(lián)屏的設(shè)計。其中12.3英寸全液晶儀表顯示清晰度足夠高,而且車輛菜單排列有序,整體樣式與燃油車很接近,看著更高級。

 

12.3英寸中控屏搭載了NissanConnect超智聯(lián)2.0+,采用卡片式的Ul交互界面,包括在線導(dǎo)航、音樂播放、視頻播放等主流功能,還可支持FACEID登錄、擁有功能記憶,還有四區(qū)語音控制和10顆BOSE揚聲器,塑造了完整的智能車機體驗。

10.8英寸高清HUD,可顯示實時車速、交通限速提示、導(dǎo)航信息提示等等,盡可能的減少了駕駛員注意力的分散,可以更好地觀察路況信息,實用性非常不錯。

 

后備廂儲物空間方面,ARIYA艾睿雅也沒有令人失望。它在正常狀態(tài)下后備廂就足夠大,放入四五個行李箱不是問題。另外,它的后排座椅可以支持4/6比例放倒,全部放倒后更是可以獲得496L的超大空間,幾乎可以滿足全部的日常需求。

動力部分。

e-Pedal單踏板模式的駕駛感受跟特斯拉的單踏板比較類似,大多數(shù)情況下可以替代剎車,在e-4ORCE技術(shù)的加持下,提供較強的動能回收和平穩(wěn)的減速效果,提高效率的同時不容易帶來眩暈感。

 

全力踩下加速踏板后,電機響應(yīng)比較迅速,起步動作果斷,整個加速過程十分順暢。姿態(tài)上,前軸舉升適中,后軸下蹲輕微,對于車身俯仰控制到位。對于一款緊湊型SUV來說,5.53秒的加速成績讓人足夠滿意。

底盤懸架調(diào)校偏向舒適,這似乎是日產(chǎn)家用車約定俗成的標準。ARIYA艾睿雅采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架,舒適取向調(diào)教,賦予車輛適中的平穩(wěn)感和抗傾能力。

 

ARIYA艾睿雅在動態(tài)行駛中車廂內(nèi)的NVH控制的相當?shù)轿?,甚至感受不到太多胎噪。這是得益于ARYIA艾睿雅采用了全速域輕量化靜音工程,并且前排運用了雙層夾膠玻璃,底盤輪拱位置均使用了大量的隔音吸音材料。

相比那些很輕飄的方向盤力度來說,ARIYA艾睿雅的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常難得。在稍微急一些的彎道下,車輛不僅可以有著較高的轉(zhuǎn)向精準性,其懸架系統(tǒng)給予的支撐性也很到位,可以讓車身有著較好的過彎姿態(tài)和穩(wěn)定性。

 

底盤調(diào)校風(fēng)格屬于穩(wěn)定大于靈活的類型,完全沒有傳統(tǒng)SUV的滯重感。極限狀態(tài)下,前后軸動態(tài)基本保持一致,避免了車頭突然推向外側(cè),為駕駛員提供充足的信心。面對劇烈的轉(zhuǎn)向輸入,轉(zhuǎn)向不足容易預(yù)判,車尾也沒有出現(xiàn)明顯的不安分動作。

ARIYA艾睿雅載荷轉(zhuǎn)移很快,側(cè)傾恢復(fù)與方向盤回正幾乎在同一時間同步,操控質(zhì)感比較輕盈。側(cè)傾幅度不算大,源于側(cè)傾建立比較線性和及時,車身沒有出現(xiàn)突然“塌下去”的感覺。

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