腾讯音乐要去美国上市了,但能先解决音乐人的版权费吗?

编辑:凯恩/2018-10-17 13:57

  雷军早就说过,小米绝不仅仅是一个只做手机的公司,小米要改造中国的制造业。如今,小米网和小米之家现在甚至已经在开始卖家具、智能锁等家居产品,这已然是要准备“入侵”家居行业了。未来,不知还要进入哪些行业。

  尽管小米的 IPO 备受瞩目,但市场普遍不看好它短期内的股市表现,上市前几日的暗盘交易价格也一直走低,今日开盘后的股价似乎也在印证分析师们的观点。

  而中国的目标是在2020年将电动汽车年销售量提高到200万辆。政府限制传统汽油汽车的生产计划,加上对购买电动汽车的补贴,正在加速转变。

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  创业八年销售额过千亿的小米今天上市了,发行价为17港元/股,对应公司市值约为539亿美元。

  小米上市后,雷军的总持股量将占已发行股本约29.40%,并将持有投票权约54.74%。以此计算,雷军仅从小米集团一处得到的财富就已经达到了139.14亿美元,实时财富紧逼百度董事长李彦宏以及吉利汽车董事长李书福。

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  腾讯音乐占据国内在线音乐市场的半壁江山,但这次在活动的版权上面栽了跟头,引发音乐人集体维权。

  把维权当做像减肥一样在坚持的李志,这样的音乐人还真是没人敢惹的。今天下午,虎嗅快讯称,李志的维权出现了阶段性的胜利,腾讯赔偿一百万,哇叽叽哇两百万,三日内明确答复。

  今天凌晨,李志放出了一段《明日之子》巡演运营桑版权负责人的录音,原来《明日之子》不仅侵权李志一人的音乐,至少还对尧十三和树子两位独立音乐人侵权。

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  小米开盘价报 16.6 港元,较 17 港元的发行价下跌 2.35%。“年轻人的第一次套牢。”有网友如此调侃。截至中午休盘,小米股票成交量为 3.17 亿。

  如此一来,腾讯音乐的估值也在一路飙升,最初盛传是100亿美元,随后变成了25亿美元,最新的数字已经达到了300亿美元。

  在认购阶段,小米就出现遇冷的尴尬,最终仅轻微超额认购 9.5 倍,远低于此前市场的预期。因此上市首日破发,倒在各方预料之中,雷军表示这已经好于预期,毕竟最近大盘环境不好,况且 IPO 价格低,“未必不是一件好事”,因为“短期的股价不是最重要的,公司长期的价值才是。”

  在小米此前的CDR招股书中,有这么一段话:如果公司在2019年12月23日前没有完成合格上市,则自该日起,除F轮优先股股东外的其他优先股股东或多数F轮优先股股东均有权要求本公司以如下价格赎回行使该权利的优先股股东所持有的所有优先股。

  此外,如果将小米仅仅定位成一个做硬件的企业,那么他不会这么值钱,也不会这么有信心,可以有的解释就是小米的未来会占据更大的市场份额。

  根据中国汽车制造商协会的数据,今年前5个月,中国的电动汽车销量同比增长一倍多,达到32.8万辆左右。国际能源署的统计数据显示,中国已经是全球最大的电动汽车市场,电动汽车去年在中国市场的销量已经是美国的一倍以上。

  ?2016年9月,小鹏汽车发布Beta版样车,2017年2月首台试制车辆下线,已生产的100多台试制车辆通过了各项严苛的测试。通过与传统车企海马汽车合作,小鹏汽车借助海马汽车的生产资质,使得首凤凰娱乐(fh03.cc)款产品于去年10月顺利下线,成为首家率先实现量产的互联网汽车公司。

  最近著名音乐人李志被腾讯《明日之子》逼上了维权道路。《明日之子》选手演唱李志歌曲《天空之城》被曝侵权,李志网上维权索赔300万不成,更是用自拍视频的方式在微博上放送事件进展。

  但问题来了,为何承诺五年内不上市,上市不是首要工作的小米,这么快就上市了呢?而且,在申请上市后,股市环境变恶劣,估值被打折的情况下,雷军为何仍然坚持上市?这或许与小米在融资过程中有对赌协议有关:其被要求于2019年12月23日前完成合格上市。

  小鹏汽车董事长何小鹏,今年1月10日(美国当地时间)在2018国际消费类电子产品展览(CES)上接受媒体专访时表示,互联网造车新势力从2014年起陆续出现,包括小鹏汽车在内的几家先行者将于2018年交付少量汽车,面临着品质、差异化和组织体系等基础门槛的检验,但这才刚开始,真正的难度在2020年,届时才是大考验。

  无疑,鉴于此前资本市场的惨痛教训,有着上市任务加身小米,必须要尽快上市。而港交所第一个 “同股不同权”企业的称号,对于一直有着野心的雷军来说,也是一个不容拒绝的诱惑。

  ?凤凰彩票(fh03.cc)?

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  国外媒体The Information今日报道称,小鹏汽车正寻求以接近40亿美元的估值,从阿里巴巴集团和其他投资人手中募集6亿美元至7亿美元资金,此次募资将通过美元和人民币两种货币完成。不过有媒体求证小鹏汽车,对方回复称:“不予置评。”

  值得一提的是,今年1月,小鹏汽车在香港宣布完成22亿元B轮融资,由阿里、富士康、IDG资本联合领投,旗下首款量产车小鹏G3将于今年年内正式上市交付,由海马汽车代工制造,已于今年4月正式开启预定。

  

  

  

  7月9日,腾讯发布公告宣布拟将旗下的在线音乐业务分拆,以腾讯音乐集团的身份在美国独立上市,该提议已得到联交所确认。

  法拉第未来刚获得20亿美元救命粮草、特斯拉在加班加点完成预定目标,而国内造车新秀中的小鹏汽车或许有新的资金入账。

  就想问,坐拥如此高估值,能先将音乐人的版权费结一下吗?

  传闻已久的腾讯音乐IPO的消息,今天终于得到了证实。

  

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  据了解,小鹏汽车创建于2014年,以“三电一屏”(电机、电池、电控和中控屏幕)开发为切入点,进行互联网汽车核心系统研发,于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。