純電動車型普及并不是沒有道理，現在越來越多消費者感受到純電動車型綠色環保的優勢，開始選購純電動車型。可是相比傳統燃油車型，真正能給消費者優秀用車體驗的純電動車型又有多少呢？今天我們來看看采用純電動力的榮威Ei5，它作為榮威汽車旗下的純電動車型，背靠鼎鼎大名的上汽集團，我們今天就來看看這款車型好在哪？

 

從外觀設計來說，榮威Ei5采用較為簡約的設計風格，我個人覺得它的前臉設計和側面設計還算優秀。比起市面上的競爭對手，榮威Ei5在中網位置使用帶有英文標識的黑色飾條裝飾，并且連接了兩側的頭燈組，給人一種貫穿式設計的視覺感受，拉寬了其前臉的視覺寬度，并且讓人得到一些潮流感。同時，這款車型使用較為扁平的下格柵設計，三角形的導流槽裝飾也挺醒目，能給人較強的視覺沖擊力。

 

從側面看，榮威Ei5使用較為少見的兩廂車設計，實際上，榮威汽車對榮威Ei5的定位是“純電旅行車”，站在它的側面，能夠感受到一種修長運動的視覺感受。這款車型的車窗上邊緣，裝飾條向外延伸，形成了懸浮式車頂的造型，微微彎曲的腰線讓它看起來立體感和層次感挺強。不過榮威Ei5的車尾設計我并不喜歡。這款車型采用較為傳統的分體式尾燈，尾燈中間用鍍鉻飾條連接，并且還有英文標識點綴，辨識度挺高，可是這樣的設計看起來太過“復古”，沒有潮流氣息和科技感。不過榮威Ei5的后包圍采用與前臉相互呼應的設計，可以給人較強的整體感。

 

 

相比于市面上其他緊湊型定位的純電動車型，榮威Ei5采用4600*1818*1543毫米的車身，軸距為2665毫米，這樣的車身尺寸中規中矩，雖然不大，但是結合它獨特的兩廂車設計，可以給人良好的座艙空間以及載物空間。這款車型的行李艙常規容積為479升，放倒后排座椅，行李艙容積可以提高到1367升，大部分日常用品都可以拉運，全家人一起外出的時候，拉五個行李箱也不是問題。

 

不過榮威Ei5雖然采用了較多軟質材料裝飾座艙，但是它的配置表現并不優秀。比起同價位競爭對手，榮威Ei5的頂配版本，也僅僅搭載前排座椅加熱功能，沒有為用戶提供座椅通風功能。而且這款車型僅僅標配10.25英寸的中控屏，雖然支持藍牙等基本的功能，可是它僅有頂配版本搭載L2級智駕系統。要知道，現在市面上有很多指導價在12萬元左右的車型，已經搭載了L2級智駕系統，甚至還有部分指導價在15萬元以內的車型搭載端到端高階智駕系統，相比之下，榮威Ei5的配置表現就顯得不夠優秀了。

 

從動力系統來說，榮威Ei5標配135千瓦最大功率的單電機，峰值扭矩為280牛·米，匹配61.1千瓦時容量的電池包，在NEDC工況環境，可以給人501公里的純電續航里程。說實在話，如果不考慮用車的實際場景，榮威Ei5這樣的動力與續航能力都不錯，可以滿足普通消費者的基本用車需求。但是大家需要注意，榮威Ei5的續航成績是在NEDC工況環境下的測試數據，這意味著在我們日常用車場景中，它的續航能力會遠低于501公里，即便有快充技術加持，也很難免去用戶的里程焦慮問題。

 

急速評論：

現在我國汽車市場上的純電動車型，幾乎每天都在增多，面對激烈的競爭市場，各種車型想要得到消費者的喜愛，都需要不斷提高自身產品力。與市面上的競爭對手相比，目前榮威Ei5的在售車型均為2021款車型，無論顏值、配置還是續航能力，榮威Ei5的表現都有些跟不上時代的節奏了。如果榮威Ei5沒有升級換代，我個人并不建議大家選擇它。