當新能源汽車被越來越多地提及，傳統燃油車的聲量似乎也越發式微。尤其是豪華燃油車，在新勢力的“炮口”下首當其沖。但，底蘊深厚的傳統豪華品牌真就這么不堪一擊？
一汽奧迪第一個表示不服。
2024年，一汽奧迪全年累計銷量為611088輛，其中國產燃油車550136輛，位列國產燃油豪華車領域份額第一。你會看到，燃油車在整體的銷量中有著絕對的分量。
在行業新能源滲透率連續突破50%、新勢力不斷攫取豪華車市場的情況下，一汽奧迪還能把豪華燃油車賣到這個數，著實難得。當然，取得這一成績的背后，離不開一汽奧迪眾多熱門車型的支撐。
比如說奧迪A6L，2024年全年銷量有著17.7萬輛，打破了豪華中大型轎車年度銷量紀錄，拿下了豪華中大型轎車銷量第一的名頭。
在新能源汽車如此活躍的當下，依然會有這么多的人會花三四十萬買一款傳統豪華燃油車，你不得不佩服奧迪A6L的魅力。作為1999年就進入中國的車型，奧迪A6L在國內有著廣泛的認知度。此外奧迪A6L還有著公務用車的背景，在這個層面沒有一款車能夠與之相比。
轎車領域有A6L，而在SUV領域一汽奧迪還有Q5。與A6L一樣，奧迪Q5在國內也經歷了多次更迭（如今已經變成了Q5L），市場基礎深厚。
2024年，奧迪Q5L在面對新能源汽車沖擊的情況下逆勢增長，年度銷量達到14.9萬輛，同比增長12%，榮登豪華B級SUV燃油車市場銷量冠軍寶座，細分市場份額超過了26%。
在豪華A級燃油車市場，一汽奧迪的表現同樣亮眼。奧迪A3家族與Q3家族憑借著更年輕的設計俘獲了更多年輕消費者，全年銷量達到了9.9萬輛，重回細分市場銷量冠軍，市場份額突破32%。
值得一提的是，新奧迪A3家族上市即入圍由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經節目中心特別策劃的第五屆《中國汽車風云盛典》，這是繼奧迪A3 Sportback榮獲“2021中國汽車風云盛典最佳安全車”獎項后，再度躋身該權威大獎。
幾乎款款都是爆款的背后，是一汽奧迪依托全球領先的生產工藝和測試體系，嚴格確保每一款車型都具備卓越的豪華品質。
在用戶可見之處，打造精致的設計美學、考究的工藝細節和豪華的駕乘體驗；在安全性、可靠性和質量等用戶不易察覺的層面，一汽奧迪依舊沒有懈怠，更是不斷加大投入，以嚴苛標準和硬核實力，鑄造行業品質標桿。
正是因為這番不懈追求，一汽奧迪才能夠贏得超過900萬用戶的信賴，才能在新能源汽車的沖擊下繼續堅挺。
不過話說回來，雖然燃油車板塊表現不錯，但不管怎么說新能源的大勢還是要正視，一汽奧迪同樣要在這方面發力。
未來，一汽奧迪將圍繞“燃油+電動”雙線戰略，通過陸續推出的全新A5L、全新Q5L夯實燃油板塊，同時還會推出全新Q6L e-tron、全新Q6L Sportback e-tron及全新A6L e-tron豐富新能源產品矩陣。
燃油與電動齊頭并進的情況下，一汽奧迪距離解鎖“1000萬銷量”的成就應該不會太遠了。