隨著新能源汽車的走紅，很多人在購買家里的第2臺車時，都會把目標放在新能源汽車上，因為新能源汽車在經濟性、靜謐性以及駕駛體驗方面都有著不錯的優勢，其價格也在消費者接受的范圍之內，大多數人會把買車的預算定在15萬以內，其中AION Y和比亞迪元PLUS是兩款備受矚目的車型，這兩款車在價格上比較接近，其銷量也都排名靠前，難免會讓很多人糾結，不過很多人會首先考慮比亞迪旗下的車型，有位車主在開完比亞迪元后，再開朋友的廣汽AION Y，發現這兩款車存在的差距很明顯。
比亞迪元PLUS 2024款榮耀版430KM超越型的廠商指導價為12.68萬，不過也有小幅度的優惠，而廣汽AION Y 2025款 Plus510樂享版的廠商指導價是12.18萬，因為是新車上市，所以沒有任何優惠，實際兩款車在價格方面的差距并不是很大，大家對比亞迪元并不陌生，該車的銷量表現強勁，上市僅三年多，累計銷量已經超過了89萬，令人相當震驚，AION Y在市場上的銷量表現也很出色，每月銷量都在1萬以上，不過和比亞迪元還有著一定差距，經過深入對比后會發現，比亞迪元能夠熱銷靠的也是實力，來具體看看這兩款車的差距。
外觀上，兩款車的設計各有特點，相比來說的話，比亞迪元設計的有些保守，采用的是偏穩重的設計風格，車頭采用了粗壯的貫穿式鍍鉻飾條，兩側的大燈飽滿有型。側面有著犀利的車身腰線，配備的是傳統的機械門把手，車尾則是飽滿的輪廓設計，明顯就是傳統suv的風格，廣汽AION Y則設計的比較個性，前臉有著很高的辨識度，尤其是7字輪轂的大燈，在量級之后10分搶眼，側面的車身很硬朗，搭配著方正的車尾，整體看上去更有個性，至于如何選擇，就要看個人的審美情況。
內飾上，兩款車均采用了簡約大氣的設計風格，比亞迪語言配備的是12.8英寸的中控大屏，支持旋轉，語音識別控制系統也很強大，不僅包括功能很多，而且支持雙區域喚醒識別，廣汽AION Y則配備的是14.6英寸的液晶屏，看上去更有科技感，而且配備了高通驍龍6125芯片，使用起來很流暢，不過語音識別控制包括的功能較少，車機系統內存也不是很大，使用起來難免有些不方便，兩者均配備了皮質方向盤，都是平底式的設計，帶來的運動感較強，而在用料方面比亞迪元更為厚道，采用的是仿皮座椅，而AION Y則是織物材質。
在配置方面，比亞迪元PLUS有著明顯優勢，車上配備了更加豐富的安全配置以及輔助駕駛配置，在安全方面，比亞迪元PLUS多出了前方碰撞預警、主動剎車以及車道偏離預警系統，這意味著該車在駕駛的過程中會更安全，同時車上配備了前后駐車雷達、360度影像以及透明底盤，而廣汽AION Y則僅配備了后駐車雷達以及倒車影像，差距還是比較大的，另外，比亞迪元PLUS還支持二級的輔助駕駛，車上還有高德地圖、車道保持輔助系統、車道居中保持以及道路交通標識識別，也支持遙控泊車，無論是平時用車還是停車，都能夠帶來極大的便利。
在動力及續航上，比亞迪元PLUS搭載150kW電動機，最大扭矩310N·m，配備了容量為60.48kW·h的磷酸鐵鋰電池組，純電續航達到510km，廣汽AION Y搭載204馬力電動機，最大扭矩225N·m，并配備了68.24kW·h的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為610km，雖然比亞迪元PLUS 電池容量和續航略小于廣汽AION Y，但動力表現依然不俗，不過在續航方面略微有些遜色，但滿足日常的使用不是問題，但由于該車有著更加豐富的輔助駕駛配置，所以在用車的過程中會更加輕松，無論是城市道路還是高速上，都能夠輕松駕馭。
結語：開完比亞迪元PLUS，再開朋友的廣汽AION Y，車主：對比后差距明顯。通過對比可以看得出來兩款車最大的差距主要體現在配置方面，比亞迪元有著更加豐富的輔助駕駛配置，而在優惠之后，價格上也并沒有比廣汽AION Y貴出多少，所以這款車的性價比還是相當高的，這也是很多人選擇比亞迪元的原因，兩者有著不同的外觀設計，車內看上去也比較簡單大氣，而在性能方面，比亞迪元的動力表現更加出色，能夠滿足年輕人對激情方面的追求。其實兩款車都是實力雄厚的車型，在同級別車中也有著較大優勢，至于如何選擇，就要看個人的需求以及審美