毋庸置疑，寶馬5系在性價比上占據明顯優勢，原因有三：
首先，眾多同品牌同級別的SUV往往基于轎車平臺研發，導致SUV車型相比轎車落后一代。例如，奔馳E級和寶馬5系已上市近三年，而新款X5才姍姍來遲，GLE更是未見蹤影。至于X3，也是今年才嶄露頭角，與優惠頗多的5系相比，性價比顯然遜色不少。
其次，國內市場SUV價格偏高，這主要源于消費者偏好大尺寸車型。然而，在全球范圍內，同級別SUV的價格普遍低于轎車。在美國市場，X5和GLE的同配置車型均比5系和E級便宜數千美元，X3更是低一個級別。
最后，從駕駛感受、乘坐舒適性、做工用料、底盤濾震、隔音效果及豪華感等方面來看，5系均優于X3。X3的唯一優勢在于較好的通過性和后備箱裝載能力，但這些功能在不到五萬的國產面包車SUV上也能實現。
綜上所述，盡管X3與5系在價格上存在重疊，但5系的性價比無疑更高。
車主二：
寶馬全新5系與全新X3，作為寶馬品牌中型轎車與SUV的杰出代表，共享著相同的核心配置：B系列發動機、經過優化的ZF八速自動變速箱，以及寶馬全新的后驅平臺。就性價比而言，當前5系提供了約六七萬元的優惠，而全新X3則暫無折扣，因此在配置與功能相近的情況下，5系的性價比顯得尤為突出。
然而，當我們將同級別的SUV與轎車進行對比時，SUV往往存在一定的溢價。轎車，如5系，以其乘坐的舒適性、寬敞的前后排空間為亮點；而SUV，如X3，則憑借出色的通過性和綜合實用性脫穎而出，尤其是其全時四驅系統，更是轎車所無法比擬的。
綜上所述，若單純從性價比角度考量，5系無疑占據上風。但購車決策應基于個人需求，不同類型的車輛各有其適用場景。因此，單純討論性價比而忽略了購車人的實際需求，是毫無意義的。選擇車輛，關鍵在于它是否能滿足你的生活方式和駕駛需求。
車主三：