從相關渠道獲悉，寶馬M部門正式發(fā)布了一組寶馬M3 CS Touring車型的官方諜照。作為寶馬M3 Touring的增強性能版車型，M3 CS Touring不僅繼承了M3系列的高性能基因，還融入了旅行車的實用性。

 

從諜照來看，寶馬M3 CS Touring的前臉設計進行了顯著升級。雖然車頭部分被嚴密偽裝，但依舊可以看出其配備了尺寸更大的前唇擾流板，以及造型復雜的通風散熱開口。預計新車內部將搭載全新的冷卻裝置和風道設計，以滿足更高強度的性能需求。同時，前大燈組預計與寶馬M3 Touring G81中期改款后的車型保持一致，內部為平行“倒鉤”形狀，日間行車燈則是CS和CSL車型獨有的黃色光源，看起來很運動。

 

車身側面，寶馬M3 CS Touring保持了旅行車特有的優(yōu)雅線條，同時融入了前后寬體翼子板設計，進一步提升了車輛的視覺效果。車尾部分，新車配備了尺寸可觀的車頂擾流板，以及碳纖維材質的后擾流板和尾部擴散器，搭配雙邊共四出的排氣布局，符合這臺車的定位。

 

動力方面，寶馬M3 CS Touring依舊搭載了經(jīng)典的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，但最大功率已被提升至550馬力。同時，新車還對空氣動力學設計進行了優(yōu)化，并對M xDrive四驅系統(tǒng)等軟件控制系統(tǒng)進行了多項精細調整，以確保在賽道上能夠創(chuàng)造出更加出色的圈速成績。據(jù)官方透露，新車有望沖擊紐博格林賽道的旅行車圈速記錄，這樣的性能還是不錯的。

 

除了強勁的動力性能，寶馬M3 CS Touring在配置方面也毫不遜色。新車將配備12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏，搭載最新的車載系統(tǒng)OS 8.5，為駕駛者提供便捷、智能的駕駛體驗。此外，新車還將采用獨有的車身涂裝、輪輞樣式以及碳纖維桶椅等配置。

 

在競品方面，寶馬M3 CS Touring的潛在競爭對手主要包括梅賽德斯-AMG C 63 S E Performance Estate和奧迪RS4 Avant Competition Plus等車型。梅賽德斯-AMG C 63 S E Performance Estate搭載了E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并配備支持漂移模式的4MATIC+全時四輪驅動及帶自動可變減振的AMG行駛控制懸架。而奧迪RS4 Avant Competition Plus則在quattro四驅系統(tǒng)、RS Sport Pro懸架系統(tǒng)等方面有所強化，動力方面搭載源自保時捷的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，匹配的8速自動變速箱在響應速度上同樣進行了優(yōu)化。

 

然而，與這些競品相比，寶馬M3 CS Touring憑借其獨特的旅行車車身形式、強大的動力性能以及豐富的配置選項，無疑具有更強的市場競爭力。對于這臺車，大家覺得體驗如何？