4月14日到4月20日這一周（2025年第16周）的國內(nèi)乘用車上險銷量為38.7萬輛，同比增長9.32%，環(huán)比增長12.11%。相比一季度，二季度銷量明顯起來了。其中新能源車銷量為20.5萬輛，同比增長28.93%，環(huán)比增長11.29%，新能源車滲透率達到52.97%，比去年同期增長8.06個百分點，從這能看出新能源車依舊是中國車市增長引擎。

下面來看看新勢力陣營的情況：

1、本周理想以8820輛的成績蟬聯(lián)冠軍，同時環(huán)比增加了超1000輛。零跑以8600輛的成績緊隨其后，是唯二兩家單周破8000的新勢力品牌。進入4月后，理想和零跑的勢頭都非常猛，不過原因不太一樣，理想靠的是加大優(yōu)惠力度，零跑則是新車B10上市后帶動銷量增長，而且目前B10還沒有完全放量，零跑后市非常有看點；

2、第二梯隊的品牌數(shù)量比較多，其中小米以唯一超7000輛的成績成為第二梯隊領(lǐng)頭羊，剩下的特斯拉、小鵬和鴻蒙智行都是6000輛級別。目前來看，小米表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本在6000-7000輛上下；反而特斯拉今年的壓力會比較大，今天還宣布煥新Model Y首推5年免息，希望進一步拉動銷量；小鵬看上去多款改款新車還沒放量，勢頭沒有之前那么足；鴻蒙智行終于是發(fā)力了，環(huán)比大增1500輛，其中問界銷量4370輛，智界1500輛；

3、蔚來最近幾周態(tài)勢很猛，主品牌蔚來單周銷量達到5430輛，環(huán)比大增近2000輛，再加上樂道的770輛，也是6000輛級別，后面再加上螢火蟲，重回前三不是沒有希望；

4、接下來就是月銷萬輛、單周2000-3000輛的梯隊，這里面品牌也不少，其中交付了3310輛，極氪交付2650輛，方程豹交付2000輛。騰勢在推出N9后上升勢頭很明顯，現(xiàn)在N9單周能破千了；而極氪就比較一般了，后面要看007 GT能不能拉動一波；方程豹后市也繼續(xù)被看好，鈦3產(chǎn)能跟上后銷量還要往上提一提；

5、最后就是單周銷量在1000輛級別的品牌，其中嵐圖和阿維塔都是1370輛，魏牌是1160輛。嵐圖基本只有夢想家一款車能打，但似乎現(xiàn)在夢想家也不太行了，亟需找到新增量，不然月銷破萬都成問題；阿維塔雖然距離月銷破萬還有距離，但阿維塔06已經(jīng)上市，可以期待一下；魏牌接下來還有全新高山，目前預(yù)售訂單已經(jīng)5000+。