梅賽德斯-智能豪華電動的嶄新紀元，集能效科技和前沿智能技術于一身，且更懂中國用戶的全新純電長軸距CLA迎來了全球首秀，它不僅實現了VISION EQXX能效概念車技術的快速量產，同時也是奔馳首款基于MMA平臺打造的量產車。

提到CLA這個名字，人們首先想到的一定是“動感”和“優雅”，四門Coupe式設計，配合流線型車身，讓整車有著極強的視覺沖擊力，也因此贏得了很多追求個性的消費者的青睞。

作為奔馳旗下MMA平臺首款量產車，全新純電長軸距CLA將如何吸引更多“首臺梅賽德斯-奔馳”用戶，并將他們轉化成品牌終身追隨者，這款車對未來有了更“梅賽德斯-奔馳”的詮釋。

★更有情緒價值的奔馳

它是奔馳電動數字時代的產物，在兼顧經典設計的同時承載更多科技魅力，讓人們既能從傳承中獲取新的體驗，又能更直觀地了解奔馳對于性能和造車的全新藍圖。

長軸距、短前后懸是CLA車型的一貫獨特風格，而全新純電長軸距CLA的GT車尾設計也無不透露著靈動，并彰顯其卓越的駕控感受和空氣動力學效能，而低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋以及標志性的無框車門，都更加強化了全新純電長軸距CLA的動感比例。

在此基礎上，全新純電長軸距CLA還是奔馳第一款配備全照明前格柵的車型，整個前臉星徽都能亮起，當這142顆LED星徽點亮之后，它所帶來的情緒價值以及震撼感，是傳統車型所不能給予的。更值得一提的是，全新純電長軸距CLA的星徽不僅可以全部點亮，還能呈現呼吸光效，可通過不同的動畫效果表示歡迎或送別，在這一刻，科技與情感巧妙融合，純粹的豪華出行體驗也更加具象化了。

全新純電長軸距CLA的內飾采用極簡風格，以突出科技感十足的視覺核心，整車座艙最有特點的部分是懸浮式設計的MBUX超級屏，10.25英寸的儀表、14英寸的中央顯示屏以及14英寸的副駕駛顯示屏橫跨兩側A柱，渾然一體。

★更大驚喜，更懂用戶

專為中國消費者量身定制的全新純電長軸距CLA，車身的長/寬/高尺寸分別達到4763毫米/1856毫米/1469毫米，軸距達到了2830毫米，相較于標準軸距車型，軸距增加了40毫米，后排乘坐空間更為寬裕。另外，后排座坐墊長度也增加10毫米，讓后排乘客除了能夠得到充足的空間之外，大腿支撐效果的提升，也讓乘坐更為舒適和愜意。

面對中國新能源車市場，除了更寬敞的空間，更舒適的體驗，還必須要有更智能化的表現。全新純電長軸距CLA同樣也為中國用戶帶來了專屬座艙、專屬的人機交互以及本土化的全場景智能輔助駕駛表現，全面滿足他們對豪華智能純電動車型的訴求。

★最強大腦融入中國思想

全新純電長軸距CLA是第一款搭載并應用奔馳自研的MB.OS全新架構的車型，可以將MB.OS看作一臺車的“中樞神經”，它具備軟硬件解耦能力，定制化開發將為車輛帶來全面進化的智能人機交互系統和智能駕駛輔助系統，并且可進行OTA升級。

與之相配合的是，全新純電長軸距CLA搭載了第四代MBUX智能人機交互系統，“零層級界面”有了全面升級，奔馳虛擬助理語音交互系統也更為自然，娛樂生態也更加豐富。

其中還包括了專為中國定制的奔馳虛擬助理，采用生成式AI和大語言模型，并與思必馳進行語音方面的合作共創，應用豆包AI大模型，語音識別更高效也更精準，對話更靈活，支持平行交互和全場景打斷，讓語音更像和人對話，也更有溫度，還很博學。

智慧交互體驗更像智能手機，APP全部基于中國客戶需求進行定制，未來也會擁有更多中國專屬APP，并且車機也采用全新UI/UX設計。除此之外，全新純電長軸距CLA采用了全新沉浸式導航，是行業內第一款融合三維地圖導航信息和駕駛輔助視圖的導航，它的畫面基于Unity游戲引擎進行了渲染，功能上實現了感知加導航一體，畫面更細膩，好看的同時也更加一目了然。

對于中國消費者而言，智能輔助駕駛水平也是一個重要考核方向。全新純電長軸距CLA配備了英偉達Orin X芯片以及高清攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合，也是豪華品牌中首個帶有全場景智能輔助駕駛系統的車型。

全新純電長軸距CLA的這套輔助駕駛系統完全基于中國道路場景進行開發，只要有導航規劃的路段均可啟用，真正實現了車位到車位的輔助駕駛體驗，并且是符合梅賽德斯-奔馳標準的、安全的、文明的輔助駕駛，在學校、醫院等門口會嚴格遵守限速標識智能控制車速，以人為本；當駕駛員在轉向時會自動打轉向燈，讓人機共駕更和諧。

而在被動安全方面，全新純電長軸距CLA標配了11個安全氣囊，并擁有同級獨有的前排中央氣囊和罕有的膝部氣囊，高達15000次仿真模擬碰撞測試和超過150次實車碰撞測試，也進一步證明，奔馳始終信奉安全為先，在純電動汽車上也不會例外。

★電動時代的“1升油”汽車

作為VISION EQXX能效概念車先進能效科技的落地產品，全新純電長軸距CLA的CLTC工況能耗可低至每百公里10.9千瓦時，容量為85千瓦時的氧化硅負極三元鋰電池可實現866公里的CLTC工況超長續航，在800V電器架構的加持下，充電10分鐘續航提升370公里（CLTC工況）。

全新純電長軸距CLA上采用的碳化硅逆變器以及直接源自VISION EQXX能效概念車的電驅單元EDU可實現高達93%的電池到車輪轉化效率，再配合兩擋變速箱，進一步提升了能效。既可以提供扭矩表現，讓車輛擁有更好的加速性能和動力性能，也可以兼顧能耗和能效，同時實現高達210公里/小時的極速。打個比方，這是一個百米沖刺賽冠軍和馬拉松耐力冠軍的完美結合。

值得一提的是，變速箱的換擋邏輯可根據駕駛模式以及駕駛風格進行動態調整，更懂得如何在駕駛方面取悅新能源消費者，也更懂得如何將車輛的性能與能效之間進行平衡，這是奔馳的品質，也是奔馳的魅力。

★寫在最后

就像梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松先生所說，全新純電CLA意味著一個新時代的到來，它將掀起梅賽德斯-奔馳史上最強大產品攻勢的序幕，奔馳也將用實力和百年造車的積淀證明，無論是高能效、智能化以及功能性，汽車發明者將打造出豪華電動汽車的新標桿。