就在剛剛，由江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司生產(chǎn)制造，懸掛羿馳牌，命名為羿馳01的小跑車——SC01，正式上市了。新車推出1款車型，售價(jià)為22.98萬元，定位純電動(dòng)跑車，零百加速時(shí)間僅為2.9秒。

作為一款純種，并不以智能化優(yōu)勢加長，而是更注重在駕駛樂趣方面的營造。

從官方公布的信息來看，新車將會(huì)配備管陣式車架、擁有1365kg的整備質(zhì)量、橫置推桿減震器、前六后四的高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及輕量化的碳纖維貼片座椅等專為駕駛性能所打造的高規(guī)格配件。

而在車身尺寸上，新車的長寬高也僅分別為4106/1830/1170mm，軸距為2503mm。

這么說大家可能沒概念，就拿 RF硬頂敞篷版舉例吧，其長寬高分別為3915/1735/1245mm，軸距為2310mm，對比下來，SC01也就比MX-5 RF長了不到20mm，所以整體來看，這臺(tái)小跑車的尺寸還是比較小巧的。

內(nèi)飾的話，SC01采用的是雙門雙座的布局，為的也是更好地迎合駕駛員對于操控性的追求。設(shè)計(jì)層面的話，看起來也和那些超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)差不多，主打一個(gè)極致簡約風(fēng)。

動(dòng)力可以說是十分強(qiáng)勁了，配備前后兩個(gè)電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率320kW，峰值扭矩600牛·米，擁有2.9秒的零百加速時(shí)間，極速200km/h，這動(dòng)力，夠猛了吧。

續(xù)航層面，用的也是中創(chuàng)新航提供的60kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)520km，30%電量~80%電量小于25分鐘。

很多人可能會(huì)覺得三元鋰不安全，為啥不用磷酸鐵鋰，我認(rèn)為這可能是為了盡可能多地減小電池包尺寸所做出的妥協(xié)。畢竟，SC01本就是臺(tái)小跑車，那就需要在有限的車廂內(nèi)塞下一整塊電池包，所以最終的結(jié)果當(dāng)然也就是電池包尺寸越小越好了。

總之，23萬的價(jià)格去買這臺(tái)中國造的純種小跑車，我覺得性價(jià)比還是有的。不過，即使是這車產(chǎn)品力配得上它的這一售價(jià)，那也注定只不過是少數(shù)人的玩具。更何況，江鈴羿馳極低的品牌知名度，消費(fèi)者內(nèi)心對這家車企能否長久存活下來的不確定性（主要是品質(zhì)把控、售后維修服務(wù)等方面），也會(huì)成為影響這車銷量的一大決定性因素。所以說實(shí)話，這車還真是挺難賣的。

再者說了，能花20多萬去買臺(tái)雙門2座跑車的人，在普通人中也還是需要有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的。所以，我的結(jié)論是，這車可能并不會(huì)像MX-5在日本那樣成為家家都買得起的小跑車。要知道，MX-5在日本也就賣十五六萬，因此，SC01顯然也是任重而道遠(yuǎn)啊，繼續(xù)加油吧。